Xinfeng Magnet hat sich auf die Herstellung von spezialisiertMotormagneteseit mehr als zwanzig Jahren und verfügt über reiche praktische Erfahrung.Im Laufe der Jahre hat es langfristige kooperative strategische Partnerschaften mit vielen namhaften Automobilherstellern im In- und Ausland aufgebaut und Kunden dabei unterstützt, gemeinsam innovative energiesparende und umweltfreundliche Produkte zu entwickeln.Daher wird hier kurz auf die elektromagnetische Auslegung des eingebauten Permanentmagnet-Synchronmotors eingegangen.
Was die Auswahl der Rotorstruktur des Permanentmagnet-Synchronmotors anbelangt, nimmt der herkömmliche Permanentmagnet-Synchronmotor zunächst den Oberflächenmontagetyp an, und jeder Permanentmagnet ist für einen Pol.Beispielsweise sind einige Permanentmagnet-Motormagnete so konzipiert, dass sie in einer „V“-Struktur angeordnet werden, wobei zwei Permanentmagnete einen Pol bilden.Diese Struktur kann die Erregung effektiv erhöhen, hat ein relativ großes Schenkelpolverhältnis und kann die schwache magnetische Diffusionskapazität des Motors effektiv verbessern.
Außerdem dieDauermagnetdes eingebauten Permanentmagnet-Synchronmotors in den Rotorkern eingesetzt ist und der Magnetflussverlust relativ groß ist und die Auslastung des Permanentmagneten geringer ist als die des oberflächenmontierten Typs, so dass Maßnahmen zur magnetischen Isolierung getroffen werden müssen angenommen.Im Allgemeinen empfehlen wir Kunden, Luft- und Magnetisolationsbrücken für die magnetische Isolation zu verwenden.Das Breitendesign der spezifischen Magnetisolationsbrücke beeinflusst die Ausnutzungsrate des Magnetstahls sowie das Problem der mechanischen Festigkeit.
Postzeit: 08.02.2022